ESTE FINDE (ENE 5)

Llegamos al último finde del mes de enero, con un interesante menú, previo de lo que se nos avecina en un espectacular febrero: Superbowl, Copa América de Vela, Juegos Olímpicos de Invierno y All-Star de la NBA, todo ello coincidirá en la semana del 7 al 14 de febrero (los Juegos durarán hasta el 28, recordemos). En la última de las citas, el All-Star volveremos a contar con presencia española, algo que ya es costumbre habitual. Marc Gasol estará en el partido de los rookies formando parte del conjunto de los jugadores de 2º año, los sophomores, mientras que su hermano mayor, Pau, tomará parte por 3ª vez en su carrera en el mítico All Star Game formando parte del salvaje Oeste. Para ir calentando motores ante el mes que tenemos por delante, este finde se presenta con este menú, con muchos finales:

España busca una nueva corona en el Futsal
El mayor rival que hasta el momento se ha encontrado España en el Europeo de Fútbol Sala es precisamente quién menos debía serlo: un árbitro. Uno de los trencillas de nuestro partido frente a Rusia se empeñó en que el gol de Javi Rodríguez en la tanda final de penaltys no había entrado. Por lo que España tuvo que ganar dos veces esa tanda de penaltys, y por ende, el propio partido. El de Rusia fue el choque más duro que ha vivido la selección en el Europeo de Hungría, solventando con goleadas el resto de encuentros, incluido su partido de semifinales frente a la República Checa.

Por fin España ha llegado a su habitat natural: la final de cualquier torneo de fútbol sala. Será mañana sábado, a partir de las 20.30 horas, por La Siete (el 2º canal de Telecinco). Allí nos veremos las caras con Portugal, a quién España venció sin despeinarse en la 1ª fase: 6-1. Eso sí, los portugueses han mejorado notablemente desde aquel choque. Pero España es España.

Final Europeo de Balonmano
Si en fútbol sala las cosas han ido como la seda, no ha ocurrido lo mismo en el Europeo de Balonmano que acoge Austria hasta el domingo. España hizo una esperanzadora 1ª fase, con empate incluido frente a la todopoderosa Francia (que bien pudo ser victoria). Pero los nuestros sufrieron una grave derrota frente a Polonia en su partido inaugural de la 2ª fase, que la ha condenado a quedarse fuera de las semifinales. Ha finalizado empatada a 7 puntos con Polonia, quién disputara las semis por la victoria en aquel partido. Las posteriores victorias ante Alemania y Eslovenia sirvieron al menos para mostrar que España ha llegado en mejor forma que al Mundial de hace un año.

España disputará su último partido del torneo mañana sábado frente a Dinamarca, en la lucha por la 5ª plaza del torneo. También mañana se disputarán las semifinales: Croacia se verá las caras con Polonia e Islandia con Francia. Pese a su dubitativo arranque de torneo, los franceses han hecho una brillante 2ª fase, y son los favoritos a llevarse el oro europeo el domingo, que sumarían a los entorchados olímpico y mundial.

Finales Open de Australia
En la imagen vemos a las hermanas Williams, que se han proclamado campeonas del dobles femenino del Open de Australia. La de la derecha, Serena, número 1 del mundo, disputará mañana sábado la final individual del torneo.

Lo hará frente a Justine Henin, quien, al igual que hizo Kim Clijsters en el pasado US Open ha llegado, visto, y casi vencido (sólo le falta este choque para firmar un regreso impoluto a la competición). Las belgas han vuelto al tenis de élite. Gran partido el que nos espera mañana sábado, en lo que será por cierto final inédita en un Grand Slam.

Mientras, el domingo, se disputará la final masculina, también con el número 1 de la especialidad en la pista, Roger Federer, quién tras barrer hoy de la pista al francés Tsonga, buscará la victoria en Melbourne Park 3 años después de su último triunfo en aquellas tierras. Lo hará frente a Andy Murray, quién puede salir de Australia como número 2 del mundo si logra la victoria el domingo. Hacía 33 años que un británico no lograba plantarse en la última ronda en el Open de Australia.

Final Copa de África
Y también llega a su fin este finde el espectáculo del fútbol en estado puro, la Copa de África. Ghana y Egipto disputarán el domingo (17.00 horas, Eurosport), la gran final en Luanda, la capital de Angola. Los de Ghana fueron los primeros en sellar su pase a la final tras vencer por la mínima a Nigeria, mientras que Egipto se tomó la revancha frente a Argelia. Éstos últimos han dejado a los faraones sin Mundial de Sudáfrica, y ayer se vengaron con un sonrojante 0-4.
Ghana buscará su 5ª Copa de África, pero no gana el torneo desde el 82, mientras que Egipto busca refrendar su hegemonía continental con su 3ª Copa consecutiva. Fútbol en toda su esencia.

Millrose Games en NY
Esta noche de viernes el Madison Square Garden acoge una de las citas atléticas mas tradicionales: los Millrose Games, que cumplen su edición número 103. Como siempre, la prueba estrella será la Wanamaker Mile, la prueba de la milla, donde Bernard Lagat buscará conseguir en solitario el récord de victorias en la prueba. Lleva 7 victorias, y esta noche puede lograr la 8ª.

Copa de la Reina de Waterpolo
El Atlétic Barceloneta prolongó su hegemonía en el waterpolo nacional masculino con su victoria en la Copa del Rey de este deporte disputada la semana pasada en el Club Natació Sant Andreu, y ahora es turno para las chicas. El Club Natación Alcorcón acoge la Copa de Su Majestad la Reina, que ha comenzado este viernes y se prolongará hasta el domingo. Dentro de los cuartos de final, ya se ha vivido un gran partido entre el Sabadell y el Mediterrani, con victoria para las primeras. Mañana las semis, y el domingo, la final.

Copa Príncipe de Asturias
Más Copas para este finde, en este caso en Melilla y Huesca, con las llamadas Copas Addeco. Las Ligas Addeco Oro y Addeco Plata viven su torneo copero, que, a diferencia de lo que es habitual en este tipo de torneos, se disputan a partido único. La Copa principal se disputará en Melilla, la Copa Príncipe de Asturias, que enfrentará al Club Melilla Baloncesto y al Vive Menorca. El torneo de sus hermanos menores, la Copa Plata, verá el duelo entre el Lobe Huesca y el Huelva la Luz, y se disputará en tierras oscenses. En ambos casos, buena oportunidad para disfrutar de las categorías menores del basket español.

Fiesta del Enduro y el Trial en el Sant Jordi
Los amantes del "off-road" no pueden faltar el próximo domingo al evento que tendrá lugar en el Palau Sant Jordi de Barcelona. Por aquello de ahorrar costes, se ha fusionado en una misma jornada el Trial Indoor y el Enduro Indoor de la Ciudad Condal. En la prueba de trial se vivirá el duelo entre los mejores de la especialidad con zonas de notable dificultad, mientras que en el enduro, el recorrido será algo más corto por compartir espacio con los del trial, pero ha aumentado la dificultad de ese recorrido.

Los Mundiales del Ciclismo del barro
En Tábor, la República Checa, se disputan este finde los Mundiales de Ciclocross, que tendrán variada representación española, hasta 14 participantes. Un año más, Teledeporte hará un notable seguimiento de la competición durante este fin de semana.

El Cross de este finde en... San Sebastián y Valladolid
La temporada nacional de cross llega a su final este finde, con doble cita destacada. Por un lado, en tierras castellanas, con el XXII Cross Internacional "Ciudad de Valladolid", que forma parte del Circuito ANOC, mientras que el Hipódromo de Lasarte acogerá una de las citas con más historia: el LV Cross de San Sebastián 2016. En Donosti, veremos el vibrante duelo nacional entre Marta Domínguez y Rosa Morató.

PARTIDAZOS:
Liga BBVA: Deportivo de La Coruña - Real Madrid (SÁBADO 22.00 La Sexta)
A excepción de los Madrid-Barça y los grandes derbis de la Liga, nunca se ha hablado con tanta antelación de un choque cuando faltaban tantos días para disputarse. Y todo por culpa de un partido de la jornada anterior de Liga. La polarizada disputa habitual mediática entre Madrid y Barcelona por motivos futboleros ha llegado a límites insospechados durante esta semana, pero al final el resultado es el mismo: Cristiano Ronaldo, no jugará en Riazor mañana sábado. Eso sí, no será la única baja, ya que ambos equipos tienen notables ausencias. Además, hay que recordar que el Madrid no gana en A Coruña desde hace casi 2 décadas.
Premier League: Arsenal - Manchester United (DOMINGO 17.00 TDP)
Para la tarde del domingo, espectáculo ¡en 3D!. En el cada vez más denostado por el fútbol español horario de las 5 de la tarde del domingo, la Premier programa un súperpartidazo entre gunners y diablos rojos que se podrá ver en varios pubs repartidos por las Islas Británicas en el revolucionario formato del 3D. Los ingleses quieren que, antes de que acabe el año, sea una realidad habitual en las retransmisiones. Todo ello, cuando en España aún desconocemos prácticamente el fútbol en formato panorámico o en Alta Definición. Pero esa es otra historia. Sobre el campo, Arsenal y United se jugarán de forma directa la segunda plaza de la Premier, en una temporada igualadísima entre ellos dos y el Chelsea, líder. El Arsenal, pese a las bajas del último verano, está firmando una espectacular campaña, al igual que el United, quien no se ha resentido demasiado de la baja de Cristiano Ronaldo. Todo ello el domingo en el majestuoso Emirates Stadium de Londres.

1 Pregunta a... ROLDÁN RODRÍGUEZ

Hola Roldán. Después de finalizar la temporada de GP2 europea, ¿Cuáles son tus planes? ¿vas a hacer la GP2 Asiática? ¿vas a tener algo de tiempo para irte de vacaciones? Un saludo y suerte para las próximas carreras.

Hola a todos. Gracias por la cantidad de preguntas que han llegado. Mis planes pasan por llegar a la Fórmula 1, que es lo que todo piloto quiere. A partir de ahí, estos meses sirven para buscar la mejor opción posible, siempre con ese objetivo. La GP2 Asiática no está en mis planes, pero sí tener vacaciones. Aunque ojalá no tenga tiempo para tomármelas ya que los entrenamientos de F1 son durante todo el invierno.

ROLDAN RODRÍGUEZ es piloto español de GP2
Pregunta efectuada el Viernes 25 de Septiembre en el chat de Marca.com

Una Pregunta a...

...JORDI GENÉ, piloto de SEAT del Mundial de Turismos

Hola Jordi. Enhorabuena por los éxitos de SEAT esta temporada. Quería preguntarte, ¿qué tal es la experiencia de rodar en un circuito como Macao? Un saludo.

El circuito de Macao es uno de los mas emblematicos del mundo donde todos los pilotos actuales de la Formula 1 han conseguido brillar en sus tiempos de Formula 3.

(En el chat de Marca.com del Miércoles 10 de Diciembre)

500 Millas de Indianápolis

El próximo domingo se disputa en Estados Unidos la carrera de las 500 millas de Indianápolis, una de las 4 joyas de las 4 ruedas, junto al Gran Premio de Mónaco de Fórmula Uno, el Rally de Montecarlo y las 24 horas de Le Mans, que serán en junio. La carrera se celebra cada año en el Indianápolis Motor Speedway de Indiana, y coincide con el Dia de la Memoria de Estados Unidos.
Las 500 millas de Indianápolis están consideradas como el mayor espectáculo de carreras, acudiendo más de 270.000 personas al recinto que acoge la prueba, todo un récord para una prueba de un único día. Este año se disputa la edición número 92 de las 500 Millas, y se cumplen 63 años ininterrumpidos de carreras, desde la Segunda Guerra Mundial. Como el presentar a los pilotos que van a competir el domingo es una pérdida de tiempo, a pesar de que va a retransmitir la carrera Canal Plus Deportes, nos vamos a recrear con historias de esta prueba.

El complejo que acoge esta cita, el Indianápolis Motor Speedway fue construido en 1909, con una pista mezcla de grava y alquitrán. En sus inicios acogía multitud de eventos, hasta que sus promotores decidieron centrarse en una única prueba. Para ello, decidieron pavimentar toda la pista con 3 millones doscientos mil ladrillos (hoy en día se conserva una pequeña franja). Fue a iniciativa de su dueño principal, Carl G. Fisher, después de que hubiera habido varias muertes por la mala calidad de la superficie.
La creación de la prueba de las 500 millas, poco más de 800 kilómetros, permitió que la pista cogiera una gran fama. Las primeras 500 fueron disputadas el 30 de mayo de 1911. Venció Ray Harroun, a los mandos de un Marmon, cuya gran novedad era que llevaba retrovisor, a iniciativa del propio piloto. Aquella primera carrera fue vista in situ por 80.200 espectadores, que pagaron un dólar de entrada. Sin embargo, Harroun era visto como un peligro, ya que era el único piloto sin un mecánico. Él mismo revisaba su coche en las paradas en boxes, lo que aumentaba su cansancio. En aquellos primeros años llegaron victorias europeas, de la mano de Fiat y Peugeot. Sin embargo, después de la primera Guerra Mundial, el dominio fue para coches y pilotos americanos.

La Primera Guerra Mundial hace que los fabricantes europeos no participen en la carrera prácticamente durante el período de entreguerras. Sólo destaca la participación de un Maserati conducido por Wilbur Shaw, quien llegó a ganar la prueba.
Las 500 Millas formaron parte del Mundial de Fórmula Uno de 1950 a 1960. Eso hizo que numerosos europeos llegaran a participar en la prueba, sin ser muy competitivos. Sólo destacó Alberto Ascari con su Ferrari. Después de que las 500 Millas se quedarán fuera del Mundial de Fórmula Uno, poco a poco volvieron los constructores europeos. Destacó el australiano Jack Brabham, que compitió en 1961 con su Cooper de Fórmula Uno modificado.
Poco a poco el ingenio de motores fue dominando la prueba, y en 1978, la mayoría de motores y chasis eran europeos. Después de la llegada de constructores europeos, fue el turno para los pilotos. Muchos de ellos iniciaban su actividad en las carreras de motor escogiendo Estados Unidos, lo que les hacía pasar por el circuito de Indianápolis. Pilotos como el brasileño Emerson Fittipladi destacaron en los 80. El gran dominio llegó de la mano del campeón del Mundo de Fórmula Uno Nigel Mansell, quien se fue a Estados Unidos a correr tras ganar el Mundial.

A finales de 1995, las 500 de Indianápolis cambian de mano por cuarta vez en su carrera. Desde 1911 hasta 1955, fue organizada por la Asociación Americana de Automovilismo. Lo dejaron después del accidente que hubo en Le Mans en 1955, en el que murieron 82 personas arrolladas por un piloto. El dueño del circuito, Tony Hulman, fundó el Club del Automóvil de Estados Unidos, quién organizó la prueba desde 1956. En los 70, el aumento del impuesto a los premios, unido a la muerte de Tony Hulman en 1977, y a la muerte de varios miembros del Club del Automóvil de Estados Unidos en un accidente de avión en el 78, hacen que varios constructores se junten y creen el Championship Auto Racing Teams, la Cart.

A partir de ahí, la relación entre esta Fórmula CART y las 500 millas de Indianápolis fue de relación-odio. Varios años estuvo fuera del calendario de la Fórmula CART, aunque los propios pilotos y constructores competían en la prueba. En el año 83, se normaliza la situación, y las 500 millas forman parte de ese calendario de la fórmula CART, hasta 1994. En ese año, Tony George, dueño del circuito y nieto de Tony Hulman, decide excluir a las 500 Millas de la Fórmula CART, y crear su propia Fórmula, la Indy Racing League, la IRL. Entre sus motivaciones para hacer esto, se dijo que los patrocinadores de las 500 Millas veían que la carrera no estaba aprovechada dentro de la CART, cuando en realidad era la insignia. Además, el alto número de pilotos extranjeros obligaba a que los conductores americanos compitieran en otras categorías.
En su primer año, 1996, la IRL atrajo conductores modestos. Sin embargo, como en Estados Unidos las pruebas son abiertas, la prueba de las 500 Millas podía acoger los coches de siempre. Por eso se sacaron de la manga una regla, conocida como la 25/8. Por la misma, 25 de los 33 coches que participarían en las 500 Millas serían para los 25 primeros clasificados del campeonato IRL en ese momento, dejando sólo 8 plazas libres para quién no hubiera competido en ellas. La reacción de la Fórmula CART fue programar otra carrera, la U.S. 500 el mismo día que las 500 Millas para competir con ella. Sin embargo, esta competencia nunca existió.

En 1996, los organizadores de la IRL intentan que su calendario vaya en formato deportivo, es decir, que vaya se septiembre a junio, para que así las 500 Millas, sean el broche de oro de cada campeonato. Sin embargo, el experimento no es bien visto, y rápidamente se vuelve al año natural. El siguiente movimiento, en 1997, fue intentar reducir los costes de los coches, y basarlos en una tecnología que había sido prohibida en el otro campeonato, la CART. Esto hizo que prácticamente ningún piloto de la CART pudiera participar en las 500 Millas.
En el año 2000, Chip Ganasi, director de equipo en la Fórmula CART decide volver a las 500 Millas con sus conductores, uno de ellos el ganador de la CART Juan Pablo Montoya. El día de la carrera, Montoya da una exhibición, llegando a liderar 167 de las 200 vueltas de la prueba. Aquello fue una humillación para la IRL. Sin embargo, el gran triunfo fue para el dueño de esta fórmula, quién había traído de vuelta a uno de los equipos de la CART. Al año siguiente, Roger Penske, un histórico de la CART, compite en las 500 Millas, y las ganan. En 2002, tanto Ganassi como Penske se vuelven habituales en la IRL, aunque mantienen sus equipos en la CART. A esta adaptación a la IRL se suman en 2003 Honda y Toyota, con lo que la CART entró en decadencia.

De 1994 a 2005 se da una situación curiosa. El mismo día que las 500 Millas se disputa la Coca-Cola 600 en el Circuito de Lowe, justo después de las 500 Millas. Algunos pilotos compaginaban ambas pruebas. Así, en el mismo circuito de Indianápolis cogían un helicóptero que los llevaba al aeropuerto de la ciudad, donde cogían un vuelo para llegar a tiempo a la segunda carrera. Esto lo hicieron pilotos históricos como Andretti, Stewart o Gordon. El único que ha conseguido acabar las dos carreras en el mismo día ha sido Tony Stewart, en total, 1.100 millas, 1.700 kilómetros. En 2005, la salida de las 500 Millas se retraso una hora, hasta la 1 del mediodía hora del Este del País por imperativos de televisión. Esto hizo imposible que los pilotos compitieran el mismo día en la Coca-Cola 600, ya que esa prueba comenzaba a las 5 y media, sin tiempo para llegar.

Para este 2008, se han unificado la Fórmula Champ Car, también muy popular en Estados Unidos y la IRL. La nueva competición se llama Indycar.

La carrera ha ido consolidado tradiciones. El fin de semana comienza el viernes con una fiesta para la caridad que se celebra desde 1972, y donde se reparte carne asada. El día de la carrera las puertas del circuito se abren a las 6 de la mañana, o incluso a las 5, con fuegos artificiales. Antes de la carrera, la banda de Música de la Universidad de Purdue, interpreta varias canciones, como “On the Banks of the Wabash”, el himno del Estado de Indiana, el himno americano, y también en recuerdo por ser el Día de la Memoria se interpreta Taps, canción usada en actos militares, y hay una exhibición de aviones militares estadounidenses. También se interpreta el “Back Home Again in Indiana”, el himno no oficial del Estado de Indiana, pero que es muy popular. Eso se acompaña de un espectacular lanzamiento de globos, que se hace desde 1946.
Para la carrera en sí, los pilotos se colocan en 11 filas de 3 coches cada una, a diferencia del resto de carreras, donde se colocan en filas de 2 coches cada una. Para poder participar, hay que superar durante 4 días las diversas fases de clasificación.

Otra de las grandes tradiciones es que el vencedor beba una botella de leche justo después de la carrera. Esto empezó en 1936 cuando el vencedor Louis Meyer pidió una solución de suero, como le había recomendado su madre días antes de la carrera. Se convirtió en tradición y compañías lácteas lo patrocinan. Se hizo famoso en 1993 Emerson Fittipaldi, cuando después de su victoria pidió un zumo de naranja antes de beber la leche de forma reglamentaria. Fittipaldi tenía huertas de naranjos en Brasil, y quería promocionar la fruta.
La carrera tiene tanto prestigio en Estados Unidos, que existe un club de coleccionistas de cosas de la prueba. Les puedes preguntar cosas sobre la misma, y te responden. Además, las 500 Millas de Indianápolis han sido protagonistas de varias películas, la de más éxito, Winning, de 1969, protagonizada por Paul Newman.

La pole de este año es para el australiano Scott Dixon.

Fin de fiesta 2007 para el motor

El próximo domingo se disputa una cita tradicional de estas fechas, la Carrera de Campeones. Es un show donde se reúnen las máximas estrellas del mundo del motor, de todas las especialidades, pero lo hacen en un lugar diferente a los circuitos o pistas de tierra habituales.
Si en los últimos tres años ha tenido lugar en el Stade de France de Saint-Denis (anteriormente se celebraba en Gran Canaria), el marco elegido para la Carrera de Campeones de este año es el Nuevo Wembley de Londres, que ya está preparado para la ocasión. La impresionante transformación se puede ver en este vídeo, dentro de la página oficial del evento:
http://www.raceofchampions.com/#/14_wembley_stadium_transformation_into_roc_track/

Como se ve en el vídeo, en el césped del estadio se ha montado una pista donde competirán los mejores del mundo del motor, que van disputando duelos entre ellos hasta coronar al mejor. Está prevista la participación, entre otros, de Michael Schumacher, Jonson Button, David Coulthard, Heikki Kovalainen, Sebastián Vettel, Marcus Gronholm, o de Travis Pastrana, el mejor del mundo dando saltos con las motos. En principio, no está prevista la presencia de ningún español, y habrá que conformarse con verlo por Eurosport la tarde del domingo.